Αναρτήσεις
SAIC Motor: Ο Γίγαντας Πίσω από την MG – Τεχνολογίες MSP, Μπαταρίες Solid-State & Πλατφόρμες EV
Η SAIC Motor (Shanghai Automotive Industry Corporation) δεν είναι απλώς ένας κατασκευαστής αυτοκινήτων· είναι ο μεγαλύτερος αυτοκινητοβιομηχανικός όμιλος της Κίνας και ένας από τους ισχυρότερους παίκτες παγκοσμίως. Για δεκαετίες αποτελούσε τον κύριο συνεργάτη (joint ventures) κολοσσών όπως η Volkswagen και η General Motors. Σήμερα, η SAIC ηγείται της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση και την υβριδική τεχνολογία, κατέχοντας ιστορικά brands όπως η MG Motor , η Maxus , η Roewe και η IM Motors . Στο σημερινό άρθρο του technically.gr , αναλύουμε την τεχνολογική υπεροχή της SAIC Motor: τις πλατφόρμες MSP , τις μπαταρίες One Pack , την τεχνολογία Solid-State και την αρχιτεκτονική που τροφοδοτεί τα σύγχρονα μοντέλα της στην Ευρώπη. Πίνακας Τεχνικών Δεδομένων Όμιλου SAIC Motor Παράμετρος Τεχνικό Στοιχείο / Στρατηγική Ετήσια Παραγωγή / Πωλήσεις > 5 εκατομμύρια οχήματα ετησίως Κύρια Brands στην Ευρώπη MG Motor , Maxus (Επαγγελματικά/EV) Πλατφόρμα Ηλεκτρικών (EV) MSP (Modular Sc...
Hyundai i20 1.0 T-GDi 48V Hybrid: Τεχνική Ανάλυση Κινητήρα G3LE/G3LF, Κιβώτιο iMT & Σύστημα Coasting
Το Hyundai i20 3ης γενιάς (BC3) αποτελεί ένα από τα πιο δημοφιλή B-Segment μοντέλα στην ελληνική αγορά, συνδυάζοντας προσιτή τιμή με προηγμένη μηχανολογική τεχνολογία. Η υβριδική έκδοση 48V Mild Hybrid συνδυάζει τον υπερτροφοδοτούμενο 3κύλινδρο κινητήρα Smartstream 1.0 T-GDi με το καινοτόμο κιβώτιο 6-iMT (intelligent Manual Transmission) , το οποίο καταργεί τη μηχανική ντίζα/υδραυλική σύνδεση του συμπλέκτη υπέρ ενός ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συστήματος (clutch-by-wire). Στο σημερινό τεχνικό άρθρο του technically.gr , αναλύουμε την κατασκευαστική δομή του κινητήρα (κωδικοί G3LE / G3LF ), τη λειτουργία της μπόμπινας/γεννήτριας MHSG 48V, τη διαχειριστική λογική του σασμάν iMT και τις απαιτήσεις συντήρησης. Πίνακας Τεχνικών Χαρακτηριστικών Υβριδικού Συστήματος Παράμετρος Τεχνικό Στοιχείο / Τιμή Κινητήρας Θερμικός 1.0L 3-κύλινδρος Turbo GDi (Smartstream G3LE / G3LF) Κυβισμός / Διάμετρος x Διαδρομή 998 cc / 71.0 mm x 84.0 mm Σχέση Συμπίεσης 10.5:1 Ισχύς (Έκδοση 100 PS) 100 PS (73.5...
MG ZS Hybrid+: Τεχνική Ανάλυση, Κινητήρας 196 PS, Μπαταρία 1.83 kWh & Πώς Λειτουργεί το 3-τάχυτο Αυτόματο Κιβώτιο
Το MG ZS Hybrid+ αποτελεί μία από τις πιο δυναμικές εισόδους στην κατηγορία των υβριδικών B-SUV. Αντί για ένα κλασικό αυτοφορτιζόμενο σύστημα, η MG εξόπλισε το μοντέλο με μια προηγμένη υβριδική αρχιτεκτονική που αποδίδει συνδυαστικά 196 ίππους (144 kW) . Στο σημερινό τεχνικό άρθρο του technically.gr , αναλύουμε τα σπλάχνα του MG ZS Hybrid+: τον 4κύλινδρο θερμικό κινητήρα 1.5L, την αυξημένης χωρητικότητας μπαταρία, το έξυπνο 3-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο DHT (Dedicated Hybrid Transmission) και τον βέλτιστο τρόπο οδήγησης για μέγιστη οικονομία και μακροζωία. Πίνακας Τεχνικών Χαρακτηριστικών Υβριδικού Συστήματος Παράμετρος Τεχνικό Στοιχείο / Τιμή Συνδυαστική Ισχύς 196 PS (144 kW) Συνδυαστική Ροπή 465 Nm Θερμικός Κινητήρας 1.5L 4-κύλινδρος ατμοσφαιρικός (Atkinson Cycle) Ισχύς / Ροπή Θερμικού 102 PS (75 kW) / 128 Nm Ηλεκτροκινητήρας Κίνησης 136 PS (100 kW) / 250 Nm Χωρητικότητα Μπαταρίας 1.83 kWh (High-Voltage 350V Lithium-ion) Κιβώτιο Ταχυτήτων 3-τάχυτο Αυτόματο DHT (Dedicated Hybrid...