Αναρτήσεις
MG ZS Hybrid+: Τεχνική Ανάλυση, Κινητήρας 196 PS, Μπαταρία 1.83 kWh & Πώς Λειτουργεί το 3-τάχυτο Αυτόματο Κιβώτιο
Το MG ZS Hybrid+ αποτελεί μία από τις πιο δυναμικές εισόδους στην κατηγορία των υβριδικών B-SUV. Αντί για ένα κλασικό αυτοφορτιζόμενο σύστημα, η MG εξόπλισε το μοντέλο με μια προηγμένη υβριδική αρχιτεκτονική που αποδίδει συνδυαστικά 196 ίππους (144 kW) . Στο σημερινό τεχνικό άρθρο του technically.gr , αναλύουμε τα σπλάχνα του MG ZS Hybrid+: τον 4κύλινδρο θερμικό κινητήρα 1.5L, την αυξημένης χωρητικότητας μπαταρία, το έξυπνο 3-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο DHT (Dedicated Hybrid Transmission) και τον βέλτιστο τρόπο οδήγησης για μέγιστη οικονομία και μακροζωία. Πίνακας Τεχνικών Χαρακτηριστικών Υβριδικού Συστήματος Παράμετρος Τεχνικό Στοιχείο / Τιμή Συνδυαστική Ισχύς 196 PS (144 kW) Συνδυαστική Ροπή 465 Nm Θερμικός Κινητήρας 1.5L 4-κύλινδρος ατμοσφαιρικός (Atkinson Cycle) Ισχύς / Ροπή Θερμικού 102 PS (75 kW) / 128 Nm Ηλεκτροκινητήρας Κίνησης 136 PS (100 kW) / 250 Nm Χωρητικότητα Μπαταρίας 1.83 kWh (High-Voltage 350V Lithium-ion) Κιβώτιο Ταχυτήτων 3-τάχυτο Αυτόματο DHT (Dedicated Hybrid...
Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid: Τεχνική Ανάλυση, Εκδόσεις, Κινητήρας M15A-FXE & Πώς Λειτουργεί το Υβριδικό Σύστημα THS II
To Toyota Yaris Cross αποτελεί ένα από τα πιο δημοφιλή B-SUV της ελληνικής και ευρωπαϊκής αγοράς. Στο σημερινό τεχνικό άρθρο του technically.gr , βάζουμε στο "μικροσκόπιο" τα σπλάχνα του ιαπωνικού crossover: τον προηγμένο θερμικό κινητήρα 1.5 Dynamic Force (M15A-FXE) , τις διαθέσιμες εκδόσεις ισχύος, το έξυπνο σύστημα τετρακίνησης AWD-i , καθώς και την πλήρη τεχνική ανάλυση του υβριδικού συστήματος 4ης γενιάς Toyota Hybrid System (THS II) . Πίνακας Τεχνικών Χαρακτηριστικών Κινητήρα & Υβριδικού Συστήματος Παράμετρος Τεχνικό Στοιχείο / Τιμή Κωδικός Θερμικού Κινητήρα M15A-FXE (Οικογένεια Dynamic Force) Κυβισμός 1.490 cc (1.5L) Διάταξη / Κύλινδροι 3-κύλινδρος σε σειρά, 12V (DOHC) Θερμοδυναμικός Κύκλος Atkinson (με σχέση συμπίεσης 14.0:1) Σύστημα Χρονισμού VVT-iE (Ηλεκτρικό στην εισαγωγή) & VVT-i (Υδραυλικό στην εξαγωγή) Τροφοδοσία Καυσίμου Συνδυασμός Άμεσου & Έμμεσου Ψεκασμού ( D-4S ) Ισχύς Θερμικού Κινητήρα 92 PS / 68 kW @ 5.500 rpm Ροπή Θερμικού Κινητήρα 120...
SEAT Ibiza 1.0 TSI (115 PS - Κινητήρας CHZJ / EA211): Τεχνική Ανάλυση, Εφαρμογές & Σημεία Προσοχής
Στο σημερινό τεχνικό άρθρο του technically.gr , αναλύουμε έναν από τους πιο δημοφιλείς και επιτυχημένους 3κύλινδρους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες του Group VAG (Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda): τον 1.0 TSI (οικογένεια EA211) με κωδικό κινητήρα CHZJ (σειρά CHZ), όπως αποτυπώνεται στην άδεια κυκλοφορίας ενός SEAT Ibiza KJ (5ης γενιάς) . Ο συγκεκριμένος κινητήρας συνδυάζει εξαιρετική οικονομία καυσίμου με υψηλή απόδοση (115 ίππους / 85 kW) χάρη στην τεχνολογία άμεσου ψεκασμού και το σύστημα turbo. Πίνακας Τεχνικών Χαρακτηριστικών (Βάσει Αδείας & Κατασκευαστή) Πεδίο Άδειας Περιγραφή Τιμή / Στοιχείο (D.1) / (D.3) Μάρκα / Μοντέλο SEAT Ibiza (Τύπος: KJ) (B) Ημερομηνία 1ης Άδειας ..........2017 (P.1) Κυβισμός (cc) 999 cc (1.0L) (P.2) Μέγιστη Ισχύς (kW) 85.0 kW ( 115 PS @ 5.000–5.500 rpm) (P.5) Κωδικός Κινητήρα (Engine Code) CHZ (CHZJ) (P.3) Τύπος Καυσίμου Αμόλυβδη - Καταλυτικό (Βενζίνη) (V.7) Εκπομπές CO2 (g/km) 108 g/km (V.9) Αντιρρυπαντική Οδηγία Euro 6 (2016/646W) Αριθμός Κυ...